Эксперт рассказал об объемах экспорта автомобилей Москвич в СССР

В период максимального развития производства более половины всех выпускаемых автомобилей марки «Москвич» поставлялись на экспорт в европейские и социалистические страны. Эти данные привел автомобильный эксперт Сергей Канунников в своем историческом обзоре для журнала «За рулем».

Экспортные поставки начались в 1948 году, когда дебютная партия из 50 машин модели «Москвич-400» была отправлена в Финляндию, которая из-за ограниченных бюджетов и тесных связей с Советским Союзом активно приобретала недорогие советские малолитражки. Пик зарубежной популярности автомобилей пришелся на 1973–1974 годы, когда на внешние рынки уходило 67% от всего объема произведенной продукции.

Наибольшим экспортным спросом пользовались модели «Москвич-408» и «Москвич-412», привлекавшие иностранных покупателей мощными двигателями, современным дизайном и надежностью в условиях плохих дорог. Однако к началу 1980-х годов экспортный спрос на Западе резко снизился по причине устаревания конструкторских решений, падения качества сборки и отставания завода от актуальных автомобильных трендов.