Власти Москвы объяснили влияние выделенных полос на скорость машин

В Москве общая протяженность выделенных полос для общественного транспорта превысила 500 километров. За последние 15 лет инфраструктура расширилась: теперь полосы организуют не только на крупных магистралях, но и в спальных районах вблизи транспортных узлов.

Заместитель мэра столицы Максим Ликсутов подчеркнул, что новые методики позволяют отдавать приоритет автобусам и электробусам без ущерба для общего потока. На сегодняшний день по выделенным полосам проходит свыше тысячи маршрутов. В прошлом году было введено 27 новых участков, при этом на 15 из них скорость личного транспорта не изменилась, а на восьми — увеличилась.

Положительная динамика достигается за счет нестандартных дорожных решений. Например, на Муравской улице выделенная полоса завершается за 70 метров до пересечения с Пятницким шоссе, что привело к росту скорости автомобилей на 16%. На Автозаводской улице перед ТТК выделенка организована только на широком участке, увеличив пропускную способность на 5%. На Неманском проезде создание полосы для автобусов за счет переразметки не повлияло на скорость движения легковых машин.